রাস্তার ভিত্তির ফাটল থেকে সৃষ্ট প্রতিফলন ফাটল। রাস্তার ভিত্তির উপাদানের প্রসারণ বা সংকোচনের কারণে সৃষ্ট ফাটল, অথবা অসমভাবে বসে যাওয়ার কারণে সৃষ্ট ফাটল ইত্যাদি, রাস্তার চিহ্নে ফাটল সৃষ্টি করতে পারে। সাধারণত, এগুলো এড়ানো যায় না এবং রাস্তার ভিত্তির নির্মাণ গুণমান উন্নত করা যেতে পারে।
রাস্তার উপরিভাগের নরম হওয়ার কারণে সৃষ্ট ফাটল গ্রীষ্মকালে যে সকল এলাকায় তাপমাত্রা ৪০℃ এর বেশি থাকে, সেখানে দেখা যায়। প্রচণ্ড রোদে, অ্যাসফল্টের উপরিভাগের তাপমাত্রা ৬০℃ এর বেশি হতে পারে। অ্যাসফল্ট নরম হয়ে যায় যখন আবরণ তুলনামূলকভাবে শক্ত থাকে। গাড়ির চাকার আঘাতের কারণে রাস্তার উপরিভাগে নরম ফাটল দেখা দিতে পারে। এই নরম রাস্তার উপরিভাগের ফাটলের প্রত্যক্ষ কারণ হল আবরণের কঠোরতা এবং রাস্তার উপরিভাগের মধ্যে অমিল। এগুলো আঘাতের কারণে তৈরি হয় এবং উপযুক্তভাবে সূত্র সমন্বয় করে কমানো যেতে পারে।
রাস্তার ভিত্তির ফাটল থেকে সৃষ্ট প্রতিফলন ফাটল। রাস্তার ভিত্তির উপাদানের প্রসারণ বা সংকোচনের কারণে সৃষ্ট ফাটল, অথবা অসমভাবে বসে যাওয়ার কারণে সৃষ্ট ফাটল ইত্যাদি, রাস্তার চিহ্নে ফাটল সৃষ্টি করতে পারে। সাধারণত, এগুলো এড়ানো যায় না এবং রাস্তার ভিত্তির নির্মাণ গুণমান উন্নত করা যেতে পারে।
রাস্তার উপরিভাগের নরম হওয়ার কারণে সৃষ্ট ফাটল গ্রীষ্মকালে যে সকল এলাকায় তাপমাত্রা ৪০℃ এর বেশি থাকে, সেখানে দেখা যায়। প্রচণ্ড রোদে, অ্যাসফল্টের উপরিভাগের তাপমাত্রা ৬০℃ এর বেশি হতে পারে। অ্যাসফল্ট নরম হয়ে যায় যখন আবরণ তুলনামূলকভাবে শক্ত থাকে। গাড়ির চাকার আঘাতের কারণে রাস্তার উপরিভাগে নরম ফাটল দেখা দিতে পারে। এই নরম রাস্তার উপরিভাগের ফাটলের প্রত্যক্ষ কারণ হল আবরণের কঠোরতা এবং রাস্তার উপরিভাগের মধ্যে অমিল। এগুলো আঘাতের কারণে তৈরি হয় এবং উপযুক্তভাবে সূত্র সমন্বয় করে কমানো যেতে পারে।